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但距离超跑总感觉还差点意思

发布时间:2018-08-15 22:22

  前途汽车,一个新生的品牌,在当前互联网造车的新环境下,他终于将“PPT”中的设想变为了现实。自2018北京国际车展见到他的身影之后,6月30日,第一款量产车--前途K50正式在苏州工厂下线,看来这款电动超跑离上市也不远了。

  跑车,我想每一个人都不会拒绝他。低矮激进的外观、一脚油门下去发动机声浪轰鸣炸裂的感官刺激,在公路上奔驰你绝对是最亮眼的星。前途K50作为一款电动跑车,他能不能也让你在任何时刻开着它都能赚得足够的眼球,他是不是你心中的“超跑”,我们一起来欣赏一下。

  前途K50,官方定位于中国纯电动城市跑车,第一眼看上去确实是跑车,但距离超跑总感觉还差点意思。整车造型相当激进战斗,前脸空气动力学优化设计,配上LED的大灯组,营造深邃而神秘的感觉。左右轮胎上方的前机盖造型凸起,使得车身宽度和力量感视觉效果爆棚,这也是跑车该有的力量感。侧面基于空气动力学的造型设计有点像奥迪R8,保证风阻减小的同时,美观度不减。下身搭配战斧造型19寸铝合金轮圈和Brembo四活塞卡钳,刹车硬件是不错的。尾部灯组造型来源于前途汽车“蜻蜓”品牌标识,点亮后“蜻蜓”翼展形象更加明显。

  车身材料值得一说的是前途K50车身大面积覆盖碳纤维材料,在别的跑车身上不常见。车身主体采用铝合金框架结构,车身重量优化达到了1.96吨,对于电动车来讲,铝合金框架弥补了电池重量的缺点。不过和其他跑车相比,他的重量还是有点大,希望以后得到进一步的优化。

  坐进车内的感受是不错的,15.6寸中控大屏和悬浮式液晶仪表盘的科技感十足,平底三幅式方向盘也是跑车的必备。从内饰设计也能看出来前途K50并没有像特斯拉一样追求未来感和无人驾驶时代,更多的实体按键还是符合现在多数人的口味。作为两门两座跑车,乘坐空间是不用担心的,但是既然定位是跑车,那么座椅就应该再运动一点。车内大部分位置还是用了翻毛皮的软性材质的覆盖,跑车的档次感得到了提升。

  既然是电动超跑,那么它的动力系统自然受到更多关注。前途K50搭载了前后两个电机,可以实现两驱和四驱驾驶,电池组提供78千瓦时的电量,在NEDC工况下续航里程达到了380公里。车辆模式选择上,BOOST模式下提供最大680牛米的扭矩输出,这个数据是相当惊人了。不过百公里加速成绩不是特别抢眼,只有4.6秒,并没有到3秒的超跑范围。而蔚来ES8作为一台中大型SUV,百公里加速只要4.4秒,前途K50的表现实在有点鸡肋。

  简单总结:前途汽车是拥有生产资质的电动车企业,不像个别的电动车企需要采用代工的方式生产,这一点是不错的,只是在细节方面还需提升。前途K50是前途汽车的首款量产车型,作为超跑,他真正的价格和销量似乎并不重要,重要的是他表明了前途汽车是具有研发能力和生产能力的企业。就像蔚来EP9一样,车放在这里,他的实力大家自然能看到。小编真正关心的是前途汽车以后推出的民用或者说平民化的新能源产品,前途K50作为前途汽车的实力见证,是成功的。

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