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感应旋转门系列

杭州地铁1号线许多趟开往湘湖的列车都被扣停延

发布时间:2018-10-28 14:51

  昨天上午8点多点,因为一场意外,杭州地铁1号线许多趟开往湘湖的列车都被扣停延误了几分钟—这场意外的原因,不是故障,而是一位乘客转动了列车的紧急解锁装置,导致地铁列车紧急制动停下了3分钟。而这位父亲“拉停”地铁的原因,是他女儿的衣服被车门夹住了。

  据了解,这是杭州地铁第一次有旅客转动紧急解锁装置。这一装置究竟是如何起作用的?这位父亲的所作所为是不是妥当呢?

  记者从地铁方了解到,事情的来龙去脉是这样的:昨天上午8点09分,一对夫妇带着3岁的女儿从凤起路站上车,前往湘湖方向。

  由于当时他们所在的5号车厢比较拥挤,3岁的女儿又贴着车门,关门时车门夹住了孩子的衣服。

  这下把小女孩的父母吓得够呛,父亲情急之下打开了车门右侧的紧急解锁装置保护罩,旋转手柄。列车随即紧急制动,停在了凤起路站与龙翔桥站之间的下行隧道里。

  乘务员发现车辆被紧急制动后,从驾驶室来到5号车厢,协助家长将车门打开一条缝,将小女孩的衣服解脱出来。随后,在现场确认无乘客或行李掉落轨行区后,关闭车门,列车重新启动继续开行。

  地铁1号线新闻发言人吴艇告诉记者,这些感应门的主要原理是压力感应。如果人的肢体或是包裹之类的大件物品被卡在门中,让感应门不能闭合时,门就会自动打开;如果连续三次开合后,还是无法完全闭合,感应门会完全打开。

  为什么感应门没感应到小女孩的衣服呢?吴艇表示,可能是小女孩的衣服比较薄,被感应门的橡胶条夹住后会被压扁,不能让门感应到足够的压力。

  其实,不单是外衣,丝质围巾、头发、长裙等,都容易被车门夹住。因此,地铁乘客尤其是长裙长发的清新女生尤其要注意,即使高峰时段地铁拥挤,也要尽量远离车门,免得被夹住什么。

  很多读者可能会好奇:事故中,女孩父亲一转就让地铁列车停下的“紧急解锁装置”,是个怎样的装置,又是怎么起作用的呢?

  紧急解锁装置位于列车车门的右侧,外表看上去类似于一个小柜门,上面用红字写着“内有紧急解锁装置”、“紧急情况下,打开此罩,按箭头方向旋转手柄,即可手动开门”和“非紧急状态下使用将负法律责任”三行红色的中英文字样,以及手柄和旋转方向的示意图。

  紧急解锁装置的门上贴着一个红色的封条,紧急时,撕开封条,就能看到门里面的手柄。

  “紧急情况,比如说是救人、逃生疏散的时候,撕开圆形红色标签,按指示顺时针转动就能开门。”吴艇告诉记者,“如果转动手柄的时候,车辆处于行驶中,会先进行一个紧急制动,列车停下后一会儿,车门会打开一条缝。”

  这位父亲的行为是否合理?吴艇告诉记者:“应该说完全可以理解。一方面早高峰车厢拥挤,3岁的小女孩语言表达能力也不够完整,可能父亲误会她被夹到肉了。其实,只是夹到衣服的话,等到下一站到站,车门自动打开更加合理。”

  “如果不是人命关天的事情,我们是不提倡乘客去使用这个装置的。”吴艇说,“因为一旦列车紧急制动后,造成急停,会影响运营安全,甚至可能造成车辆追尾,是要追究法律责任的。如果谁在非紧急情况下,随意转动这个开关,地铁公安有权拘留这个人。”

  转个开关有这么严重吗?我们知道,地铁隧道里,列车前后之间要保持一定的车距,一旦前车紧急制动,为了避免追尾,后车也必须随后进行紧急制动。这个过程中可能有乘客会摔伤,万一后车没有及时紧急制动导致追尾,后果更是不堪设想。

  虽然杭州地铁是第一次有人转动这个紧急解锁装置,但其他城市已有不少因这个小小的手柄闹出的乌龙事件。其中最严重的一起,莫过于去年9月8日深圳地铁1号线运行至岗厦至会展中心区间时,有乘客拉动紧急手柄,车门突然打开,三位乘客掉入隧道,身上多处擦伤。

  

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