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途中红色代表需进行防火的构件

发布时间:2018-10-13 16:00

  慧聪表面处理网讯:在LNG钢结构设计中被动防火设计关系到整个项目在建设中成本和工期。目前,在岸上和离岸工程防火涂层的材料选择主要包括密实性混凝土涂层、轻骨料混凝土涂层、环氧膨胀型防火涂层,其主要特性如表1所示。

  从表1中可以看出环氧膨胀型涂层在涂层密度、施工性、防腐性和结合强度等方面具有重大优势,特别是其具有充足的弹性,和柔韧性好,涂层施工后钢结构在海洋波浪和风载荷作用下不出现裂纹。而水泥基和蛭石型防火涂层其附着力和机械性能较差,途运输或者海运中容易出现裂纹。图1为水泥基防火涂层开裂图片。

  水泥基和蛭石型防火适用于岸上现场施工,不需要运输或者运输距离较近的模块,膨胀型防火涂层适用于建造和安装在同一国家或区域的模块化钢结构。

  在海洋工程钢结构建造过程中虚拟建造是一项非常重要的工作,同样在防火漆设计和施工中防火漆模型也至关重要。为了提高防火涂层施工效率,采用Tecklastructure软件中表面处理模块按照分层分厚度设定表面处理形式,建立防火漆模型,按照出图的细则建立原则,根据需求到处模型和ISO图纸以及重控、重心等数据。

  从模型中可以清晰显示出各位置防火漆、厚度外延和施工形式,既减轻了审核人员的工作量又保证了各节点连接的正确性;既提高了工作效率,又能提前发现安装中存在问题,提高现场施工速度,减少现场施工错误率,减少现场返工。

  建造方案可采用防火漆单个杆件进行防火漆施工后再进行甲板片组装、单片施工。两种建造方案优缺点对比如表2,图3为建造流程图,秒速时时彩官网投注平台途中红色代表需进行防火的构件。

  从表2中可知,建造方案选择可考虑项目进度和场地资源条件,当预制车间能力和尺寸以及涂装车间能力不能保证防火漆整体施工,根据项目进度可选择进行单根梁施工。

  与钢结构防火漆施工相配套的就是在建造过程中会有很多的预留工作,需要在防火漆施工对吊点、模块组对节点以及钢结构模块中管鞋的限位块、导向块需要在结构上焊接,这些区域均需要进行预留,对于不焊接的管鞋,除了管鞋与梁的接触面还需要四周额外留取100mm的空间进行预留保护,这部分不需再做防火漆,后期无需现场修补;对于有导向块的管鞋,导向块需要后期安管线的时候才能焊接,所以需要对导向块焊接脚印处向外延100mm进行保护,同时包括梁面的反面,导向块安装之后,现场修补预留的100mm余量需要现场防火漆修补至与导向块平行。对于电气仪表支架,多数以槽钢和角钢为焊接连接点,不需要留取大范围面积保护,仅需要按照焊接附件的脚印处外延100mm进行预留保护,安装结束后现场修补100mm的余量区域。

  通常,密实型混凝土采用注模施工,轻骨料混凝土和其他的材料根据施工面积采用双组份热喷涂泵(施工面积超过100m2),同时也可以采用镘涂方式涂覆防火涂料,施工工具可以使用滚子和铲子进行镘涂,其效率远远低于喷涂,仅适用于小面积施工。表3为被动防火涂料施工工艺,表4为两种施工方法适用范围和效率对比。选择喷涂方法时需要综合考虑两种施工方法功效要求。图5施工流程。

  本文总结了液化天然气钢结构模块防火漆材料选择、施工方案以及防火涂层施工工艺,但是防火涂层施工中还有很多问题有待解决,例如如何快速提高遮盖效率,如何快速将防火涂层去除。

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  提出并促成中表协清洁生产指导委员会成立,积极开展电镀及表面处理行业清洁生产审核、推广和交流活动。[详细]

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